Schon vor Beginn des Zweiten Weltkriegs schenkte die im Bau befindliche Wehrmacht nicht nur Panzern, sondern auch selbstfahrenden Artilleriehalterungen große Aufmerksamkeit. Zahlreiche Sturmgeschütze waren eine eigene Kategorie unter den deutschen Selbstfahrlafetten. Der beeindruckendste und brillanteste Vertreter dieser Familie wurde 1943 auf dem Höhepunkt des Großen Vaterländischen Krieges geboren. Figuren des düsteren germanischen Genies tauften das neue „Kätzchen“ für die Wehrmacht „Sturmpanzer VI“. Soldaten und Offiziere nannten ihn "Sturmtiger".
In der offiziellen Dokumentation erhielt dieses ACS die Bezeichnung "38 cm RW61 auf Sturmmörser Tiger". Die Designer klassifizierten das Fahrzeug als Angriffswaffe. Der Name der selbstfahrenden Waffe weist direkt darauf hin, dass sie auf der Grundlage des 1942 in Deutschland erschienenen Tiger-Panzers erstellt wurde. Am Fließband von Grund auf wurden "Sturmtiger" noch nie produziert. Sie wurden verwendet, um bereits erstellte Panzer umzurüsten. Insgesamt wurden von 1943 bis 1945 18 Fahrzeuge für die Bedürfnisse der Wehrmacht umgebaut, darunter der erste Vorführ-Prototyp.
Ein imposantes Monster wurde von den Deutschen benötigt, um Städte zu stürmen und die Betonbefestigungen des Feindes zu zerstören. Die Erfahrungen mit dem Einsatz der Sturmgeschütze StuG III, StuG IV und StuH 42 haben gezeigt, dass deren Geschütze oft nicht ausreichen, um Befestigungen und Gebäude effektiv und schnell zu zerstören. Selbst 150-mm-Haubitzensysteme reichten nicht immer aus, und daher wurde beschlossen, etwas Stärkeres als die bestehenden selbstfahrenden Geschütze zu entwickeln, aber schwächer als die Eisenbahnartillerie. In der ersten Phase schlugen die Konstrukteure von Reich einfach vor, eine von Grund auf neu entwickelte 210-mm-Haubitze auf dem Sturmtiger zu installieren. Die Entwicklung des letzteren verzögerte sich jedoch und das Ingenieursteam machte dann auf den bereits existierenden Bomber „Raketenwerfer 61“ aufmerksam.
Der 380-mm-Raketenwerfer 61 wurde ursprünglich für die Bedürfnisse der deutschen Kriegsmarine entwickelt. Wie der Name schon sagt, feuerte diese Anlage nicht mit Projektilen, sondern mit Raketenraketen. Ende des Sommers 1943 war der erste Prototyp fertig. Auf dem Tiger-Panzer wurde ein Panzerabteil anstelle eines Turms und der gleiche Bombenwerfer installiert. Am 5. August wurde die Neuheit Adolf Hitler gezeigt, der die Neuheit sehr schätzte. Dem Auto wurde grünes Licht gegeben. Der erste Auftrag der Wehrmacht waren 20 „Sturmtiger“, aber auch mit ihnen kam die deutsche Industrie nicht zurecht. Grund dafür wird die Auslastung der Produktionslinien und die Notwendigkeit sein, die von der Front zurückkehrenden Tiger-Panzer zu reparieren. Daher wird sich die Umsetzung der Serie ständig verzögern.
Mit einer Masse von 66 Tonnen hatte "Sturmtiger" Abmessungen von 6280x3705x2850 mm. Die Bodenfreiheit der Angriffswaffe betrug 485 mm. Der Kommandoturm erhielt Walzstahlpanzerung mit einer Dicke von 62 bis 100 mm. Neben dem begehrten Raketenwerfer mit 14-Raketen-Munition war das Sturmgeschütz mit einem 7,92-mm-MG-34-Maschinengewehr ausgestattet. Die Besatzung musste mit dem Pak ZF 3x8 Visier zielen. Angetrieben wurde das teutonische Monster von einem 12-Zylinder Maybach HL 210 P30 Motor mit einer Leistung von 650 PS. Die Reichweite der selbstfahrenden Geschütze betrug nur 100 km und die Geschwindigkeit auf der Autobahn überstieg 38 km / h nicht.
Der Kampfweg der „Sturmtiger“ kann nicht als „glorreich“ bezeichnet werden. Die zum Brechen von Betonwänden geschaffene Maschine wurde nur einmal für ihren vorgesehenen Zweck eingesetzt - während der Niederschlagung des Aufstands in Warschau. Die Effektivität des Raketenwerfers war jedoch äußerst gering. Oft explodierten die Bomben einfach nicht, da ihre Zündschnur beim Kontakt mit den dünnen und zerbrechlichen Wänden von Wohngebäuden (im Vergleich zu den Mauern von Langzeitbefestigungen) einfach keine Detonation verursachte. An der zweiten Front wurden Ende 1944 und Anfang 1945 einige Fälle von "Sturmtiger"-Einsatz festgestellt.
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Trotz der einfach monströsen Explosionskraft von 380-mm-Raketen litten die selbstfahrenden Geschütze unter einer sehr geringen Genauigkeit der Hauptkanone. Die Auslenkung der Rakete beim Abfeuern erreichte 5% der Länge der maximalen Schussreichweite von 5.700 Metern. Auch bei der Herstellung von Munition für den „Stadtzerstörer“ gab es Probleme. Nur einmal erzielten die Sturmtiger relativen Erfolg beim Beschuss der alliierten Siegfriedlinie. Berichten zufolge gelang es einer der Selbstfahrlafetten, drei Sherman-Panzer mit einem Schuss in die Luft zu sprengen. Dadurch fielen sie alle irgendwie in die Hände der Koalitionsstreitkräfte. Der letzte "Sturmtiger" wurde am 14. April 1945 im Reichswaldgebiet von den Amerikanern erbeutet. Das beeindruckende Auto wurde von den Deutschen einfach ohne Munition aufgegeben.
Heute gibt es weltweit nur noch zwei Sturmpanzer VI. Der erste steht in der Stadt Münster in Deutschland im Deutschen Panzermuseum. Das zweite wird in Russland aufbewahrt, Sie können es im Panzermuseum in Kubinka sehen.
Wenn Sie noch mehr interessante Dinge wissen möchten, dann sollten Sie darüber lesen Pz.-Nr. Kpfw V: Was war die Zerkleinerungskraft des Panther-Panzers.
Eine Quelle: https://novate.ru/blogs/030821/60022/
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