Wie dreht sich der Zug, wenn der Radsatz des Zuges

  • Dec 19, 2021
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Wie sich der Zug dreht, wenn der Radsatz des Zuges ein monolithisches Teil ist

Der Radsatz eines jeden Eisenbahnverkehrs besteht aus zwei Metallrädern, die mit derselben Metallachse zu einer monolithischen Struktur verbunden sind. Es liegt auf der Hand, dass sich ein solches System vom Wort „absolut“ nicht zu wenden weiß, denn es gibt kein einziges Drehgelenk in der Struktur. Da stellt sich natürlich die Frage: Wie wenden sich dann die Züge, schließlich ist das Gleis ja nicht immer gerade?

Die Außenradien der Räder sind keine Kegel, sondern Zylinder. | Foto: transport-news.ru.
Die Außenradien der Räder sind keine Kegel, sondern Zylinder. | Foto: transport-news.ru.
Die Außenradien der Räder sind keine Kegel, sondern Zylinder. | Foto: transport-news.ru.

Die Tatsache, dass sich die Räder des Eisenbahnverkehrs nicht innerhalb der Struktur des Radsatzes drehen können, beeinträchtigt in keiner Weise die Drehung des gesamten Zuges. Um zu verstehen, wie das alles genau funktioniert, ist es notwendig, sich an die allgemeine Struktur der Eisenbahn zu erinnern und sie zu verstehen. Ein Gleis besteht also immer aus zwei parallel liegenden Schienen, die auf senkrechten Schwellen befestigt sind. Die Schienen ermöglichen es Ihnen, den Spurkranz des Eisenbahnrades zu führen und die Bewegungsrichtung des Wagens oder Traktors ohne zusätzliche Reibung beizubehalten.

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Das Wagendrehgestell ist der wichtigste Teil der Konstruktion. | Foto: bobr.by.
Das Wagendrehgestell ist der wichtigste Teil der Konstruktion. | Foto: bobr.by.

Radsätze sind nur eines der Elemente des Fahrwerks des Autos. Seine wichtigste Einheit ist das Wagendrehgestell, auf dem der Rest des Aufbaus ruht. Er ist das Hauptdrehgerät des Zuges. Diese Einheit besteht aus Rahmen, Laufradsätzen, Federn, Achsbüchsen und Bremsbelägen. Die relativ kleinen Abmessungen des Wagendrehgestells ermöglichen eine problemlose Einpassung in Kurven mit kleinem Radius. Die meisten Drehgestelle haben zwei Achsen, seltener gibt es eine Variante mit drei, noch seltener mit vier.

Physik kommt ins Spiel. | Foto: oir.mobi.
Physik kommt ins Spiel. | Foto: oir.mobi.

Wie genau läuft der Turn also ab? Eigentlich ist alles ganz einfach. Unterm Strich bilden zwei Wagen ein System mit Außen- und Innenrädern. Und dann kommen Physik und Geometrie ins Spiel. Erstens sind die Außenradien der Räder nicht zylindrisch, sondern konisch. Zweitens legt das äußere Rad bei Kurvenfahrt immer eine längere Strecke zurück. Dadurch entsteht eine Trägheit, die die Räder bewegt, die Radpaare scheinen zu "gleiten". Dies wird durch den Flansch verhindert - eine spezielle Erhebung am Innenradius des Rades.

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Der Zug scheint zu rutschen. | Foto: rail-club.ru.
Der Zug scheint zu rutschen. | Foto: rail-club.ru.

Wenn Sie noch mehr interessante Dinge wissen möchten, dann sollten Sie darüber lesen Ist es richtig, den Zug Zug zu rufen?: Was ist der Unterschied zwischen den beiden Konzepten.
Eine Quelle:
https://novate.ru/blogs/030821/60041/

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