Während des Kalten Krieges versuchten sie, den sowjetischen militärisch-industriellen Komplex mit innovativen Projekten aktiv aufzufüllen, die die Macht der einheimischen Armee stärken sollten. Und die Flotte der UdSSR war keine Ausnahme von diesem Trend. Ein markantes Beispiel für eine solche Modernisierung war also das Hurricane-Projekt, bei dem kleine Hochgeschwindigkeitsraketenschiffe auf Tragflügeln gebaut wurden. Hier ist nur das einzige Schiff, das schließlich gebaut wurde, nur zwanzig Jahre hielt und danach in Metall geschnitten wurde.
Das Projekt dieses Schiffstyps wurde 1964 bei TsKB-5 (TsMKB "Almaz") entwickelt, sein Autor war der Chefkonstrukteur des Büros V. M. Burlakow. Das Konzept war die Schaffung eines Schiffes, das mit tief eingetauchten, automatisch gesteuerten Tragflügeln ausgestattet ist. Während der Entwicklung des Projekts wurde ein experimentelles Passagierschiff "Typhoon" als naturnahes Modell zusammengebaut.
Das einzige Schiff des Uragan-Projekts, bekannt als MRK-5, wurde 1972 auf Kiel gelegt und nach einem Jahr Bauzeit 1973 im Leningrader Primorsky-Werk vom Stapel gelassen. Die Testphase wurde zwar erst drei Jahre später begonnen. Die Ergebnisse der Kontrollen erschienen dem Kommando ausreichend genug, um das Schiff am 30. Dezember 1977 um in die Flotte aufzunehmen Baltic, und fünf Jahre später wurde er nach Sewastopol geschickt, wo er in die 166. Division der 41. Brigade von Raketenbooten auf der Schwarzen aufgenommen wurde Meer.
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Die Konstruktionsmerkmale des Schiffes waren riesige Tragflügelboote, die aus einer Titanlegierung hergestellt wurden. In der angehobenen Position standen die Flügel in einem Winkel von 45 Grad weit zu den Seiten vor. In Bewegung gesetzt wurde das Schiff von einem Kraftwerk, das aus zwei Gasturbinentriebwerken mit einer Leistung von jeweils 18.000 PS bestand. Die Höchstgeschwindigkeit des Hurricanes beträgt 60 Knoten. Die Bewaffnung des Schiffes bestand aus 4 Malakhit-Anti-Schiffs-Raketenwerfern, 20 Osa-M-Raketen (20 Raketen) sowie einer 1x6 30-mm-AK-630-Schnellfeuer-Automatikgeschützhalterung.
Aber das Schicksal dieses Projekts und des einzigen nach ihm gebauten Schiffes erwies sich als nicht beneidenswert. Bei allem Erfolg des Schiffes auf See erwies sich die Bedienung als zu schwierig, aber die Besatzung war nicht ausreichend geschult. Aufgrund dessen passierten oft Unfälle auf dem Schiff. Daher bauten sie gemäß dem Projekt keine neuen Schiffe, und das einzige Schiff wurde 1990 aus der Marine der UdSSR ausgeschlossen und zur Abrüstung, Demontage und Umsetzung an die OFI übergeben. Zwar sank es zwei Jahre später durch ein Feuer in der Streletskaya-Bucht, aber später wurde es in Sewastopol angehoben und in Metall geschnitten.
Ergänzend zum Thema: 4 Tragflügelboote, die stark mit der Sowjetzeit verbunden sind
Eine Quelle: https://novate.ru/blogs/010821/60003/
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