Die berühmten amerikanischen Tarnkappenflugzeuge F-117 Nighthawk, die leicht an ihrem charakteristischen "eckigen" Rumpf zu erkennen sind, wurden heute offiziell aus dem Dienst genommen. Dennoch sehen Augenzeugen, die in der Nähe der Militärstützpunkte der US Air Force leben, die schwarze Legende 117 immer wieder von der Landebahn in den Himmel aufsteigen. Was ist der Haken?
Fast 10 Jahre sind vergangen, seit das Pentagon das berühmte Tarnkappenflugzeug F-117 Nighthawk offiziell aus dem Dienst genommen hat. Dieses Unterschallfahrzeug mit geringer Sicht sollte einst unter Umgehung eines Luftverteidigungssystems in den feindlichen Luftraum eindringen. Es wurde davon ausgegangen, dass die 117. heimlich auf militärische und zivile Infrastruktur sowie Truppenkonzentrationen einschlagen und dann auch den Luftraum leise verlassen würden.
1981 absolvierte die F-117 Nighthawk ihren Erstflug. Insgesamt wurden 64 solcher Maschinen in Amerika hergestellt. Das letzte Muster des "dreieckigen" Flugzeugs wurde 1990 bei der US-Armee in Dienst gestellt Flugzeuge mit relativ hohem Erfolg wurden bis 2008 in mehreren bewaffneten Konflikten eingesetzt des Jahres. Später wurden sie jedoch durch den fortschrittlicheren F-22 Raptor ersetzt, der auch ohne das charakteristische Design des Rumpfes die gleichen Eigenschaften der geringen Sicht hatte.
Gleichzeitig mag der Verzicht auf die F-117 unlogisch erscheinen, da während der gesamten Zeit nur ein solches Flugzeug abgeschossen wurde. Es geschah während des Krieges in Jugoslawien. Und doch erwiesen sich die Autos der neuen Generation als viel besser als die Veteranen des Endes des Kalten Krieges. Im Jahr 2018 zeichneten Augenzeugen wiederholt Flüge des berühmten Nighthawk in Nevada auf. Vermutlich wurden die Fahrzeuge vom Flugplatz Tonopah aus gestartet. Warum der legendäre "Stealth" nie auf die Deponie gebracht wurde, ist ein Rätsel. Die einfachste Erklärung läuft jedoch auf zwei Dinge hinaus. Erstens kann der außer Dienst gestellte Nighthawk noch für die Pilotenausbildung verwendet werden. Zweitens gibt es ernsthafte Gründe für die Annahme, dass in Tonopah Tests zur Verbesserung der alten F-117 durchgeführt werden und tatsächlich die Flugzeuge einer neuen Generation fliegen.
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Fortsetzung des Themas, lesen Sie über IL-496-Flugzeuge: Was ist über das zukünftige Flaggschiff der russischen Luftfahrt bekannt.
Eine Quelle: https://novate.ru/blogs/190721/59829/
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