1. Alles begann mit einem Traum
A. UND. Pokryshkin träumte seit seiner Kindheit davon, Pilot zu werden. Dann sah er zum ersten Mal Flugzeuge und deren Flüge in Nowosibirsk. Um seine Pläne und Wünsche zu verwirklichen, tat er als Erwachsener natürlich alles, was von ihm abhing. Schon in jungen Jahren hat das zukünftige Ass begriffen, dass die Gesundheit in dieser Angelegenheit von größter Bedeutung ist. Daher stand das Selbsttraining an erster Stelle (er führte eine spezielle Reihe von Körperübungen durch, trainierte Ausdauer).
Pokryshkins Talent für Erfindungen manifestierte sich in der Kindheit. Schwierige technische Probleme überstiegen ihn. Außerdem studierte er in einem besonderen Kreis. Als Teenager erfand er selbstdrehende Autoscheinwerfer und erstellte sogar Berechnungen für ein verbessertes Maschinengewehr. Und was interessant ist, diese Berechnungen wurden als richtig vermerkt, obwohl sie eine andere Waffe, Schnellfeuer, genehmigten. Trotz all seiner Talente sah sich der Typ als Pilot.
2. Erste Schritte beim Fliegen
Zunächst trat der angehende Militärpilot in die Militärluftfahrt-Fachschule in Perm ein, wo er den Beruf des Flugzeugtechnikers erlernte, da es zu dieser Zeit noch keine Flugabteilung gab. Nach seinem Abschluss wurde er nach Leningrad in die Schule geschickt. Nach seinem Abschluss wurde er als leitender Luftfahrttechniker der Luftfahrtverbindung in die 74. Taman-Gewehrdivision geschickt.
Der Traum wurde nicht aufgegeben. Während der siebzehn Tage seines ersten Urlaubs studierte Pokryshkin das Programm der Zivilflieger. Dies gab ihm die Möglichkeit, sie in KVVAUL zu betreten. A. F. Myasnikov. Und er absolvierte diese Schule als externer Schüler und wurde als Nachwuchspilot in das 55. Jagdfliegerregiment geschickt.
3. Der zweite Weltkrieg
Das militärische Kampfleben in Pokryshkin begann am ersten Tag an der Südfront. Dann warfen die Deutschen Bomben auf den Flugplatz. Das erste vom Piloten abgeschossene Flugzeug war die Messerschmitt Bf.109. Dieses Ereignis ereignete sich 1941, am 26. Juni. Zwei Sommermonate, näher am Herbst, hatte der Pilot einhundertneunzig Einsätze. Nach zuverlässigen Daten hat er insgesamt 650 Einsätze (Kampf), 156 Gefechte. Gleichzeitig schoss er persönlich 59 feindliche Flugzeuge ab und als Teil einer Gruppe - 6.
4. Innovationen von Pokryshkin
Der Pilot erkannte, dass die heimische Technik in den ersten Militärwochen praktisch hoffnungslos veraltet war. Aus diesem Grund begann er, persönliche Verbesserungsvorschläge in sein Notizbuch zu schreiben. Natürlich war es nicht ohne eine Analyse der Gefechte und des Verhaltens der Besatzungen während dieser.
Zu den grundlegenden Punkten gehörte laut Pokryshkin die Fähigkeit, den Feind zuerst zu entdecken. Dies eröffnet seiner Meinung nach neue Möglichkeiten bei Angriffen und Manövern. Eine der wichtigsten und effektivsten Taktiken, die vom Piloten-Ass erfunden wurde, war das "Kuban whatnot". Dies ist eine spezielle Formation einer Gruppe von Militärflugzeugen, von denen jedes seine eigene klare Aufgabe hatte. Die Ergebnisse waren erstaunlich. Der Feind konnte nicht entkommen.
Aber das ist nicht alles. Aufgrund von Pokryshkin und anderen Taktiken, wie einer offenen Gefechtsformation (die in der Gruppe enthaltenen Flugzeuge werden entfernt in großem Abstand voneinander für besseres Feuer und taktisches Zusammenspiel) und Abstand in der Höhe. Oft griff der Pilot an, tauchte und ging dann sehr abrupt nach oben ("Falkenschlag"). Eine andere, nicht weniger effektive Technik ist die "Schere". Der Empfang neutralisierte den im Heck verschanzten Feind durch die herannahende Annäherung sowjetischer Flugzeuge.
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A. UND. Pokryshkin übernahm in allen Fällen die Verantwortung für sich selbst und führte die gefährlichsten und schwierigsten Manöver aus. Natürlich ging das Team, ohne an ihren Kommandanten zu denken. Oft konnte der Feind nicht verstehen, wie viele Pokryshkins er gleichzeitig am Himmel treffen musste. Die Mannschaft war so eng verbunden und so gut ausgebildet, dass sie sich in den Reihen der gegnerischen Seite Respekt verschaffen konnte. Die besten Piloten Deutschlands, die auf dem Schlachtfeld sowjetischen Piloten gegenüberstanden, erzählten später davon.
Fortsetzung des Themas lesen, wie das größte Flugzeug der Menschheitsgeschichte in den Himmel fliegen konnte.
Eine Quelle: https://novate.ru/blogs/120721/59732/
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