Das Auto GAZ-3111 "Wolga" sollte das massivste heimische Auto seit dem Zusammenbruch der Sowjetunion werden. Die 3111. "Wolga" hatte jedoch ein äußerst schwieriges und mehrdeutiges Schicksal. Am Ende stellte sich alles so heraus, dass die Mehrheit der Landsleute heute eines der ehrgeizigsten einheimischen Autoprojekte nicht einmal kennt oder sich daran erinnert. Also, wie war dieses Auto?
Die Entwicklung des GAZ-3111 "Wolga" begann nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion im Jahr 1996. Damals suchte das Unternehmen GAZ nach neuen Wegen, um auf dem heimischen Automarkt Fuß zu fassen, der plötzlich von zahlreichen ausländischen Autos überschwemmt wurde. Das Auto wurde zwei Jahre lang entwickelt, danach wurde es 1998 auf dem Moskauer Autosalon präsentiert. Sie machten eine Neuheit mit Blick nicht nur auf den heimischen, sondern auch auf den europäischen Markt. Der Wolga konnte sogar alle EuroNCAP-Sicherheitstests erfolgreich bestehen.
Das Auto erwies sich als sehr schön und sehr fortschrittlich in Bezug auf das Design, obwohl es sich tatsächlich um eine tiefgreifende Modernisierung des alten sowjetischen Personenwagens GAZ-24 handelte. Designer und einheimische Händler hofften auf kommerziellen Erfolg. Hier begannen jedoch die Probleme: Das Auto erwies sich in der Produktion als zu komplex. Vor allem in den schwierigen 1990er Jahren.
Das Auto wurde sogar in den USA gezeigt. Es wurde vorgeschlagen, dass das Auto GAZ-3111 das in den 1980er Jahren erschienene Modell, den GAZ-3110, ersetzen könnte. Darüber hinaus hat das Auto viele positive Bewertungen gesammelt. Ausländer haben die Ähnlichkeit dieses Modells mit dem GAZ-21 massiv bemerkt. Das Innendesign und die angenehmen Karosseriekonturen wurden sehr geschätzt. Trotzdem kam es nie zur Massenproduktion.
Fairerweise muss angemerkt werden, dass nicht alle Entscheidungen im Jahr 3111 außergewöhnlich erfolgreich waren. Betroffen davon, dass dieses Auto immer noch kein originelles Projekt war, sondern das Ergebnis einer tiefgreifenden Modernisierung. Deshalb hatte er einen ZMZ-405-Motor, der in den 1990er Jahren ehrlich gesagt veraltet war, mit einer Leistung von 155 PS. Der Einbau funktionierte zusammen mit einem 5-Gang-Getriebe. Letztendlich produzierte GAZ nur 420 dieser Autos, sie wurden fast von Hand zusammengebaut. Das Projekt dauerte bis 2009, bis es nach der nächsten Welle der Wirtschaftskrise endgültig eingestellt wurde.
>>>>Ideen fürs Leben | NOVATE.RU<<<<
Fortsetzung des Themas, lesen Sie über 10 Autos der ehemaligen sozialistischen Länder, die zu echten Raritäten geworden sind.
Eine Quelle: https://novate.ru/blogs/300521/59189/
DAS IST INTERESSANT:
1. Ein Land, in dem es keine Arbeitslosen und Armen gibt und Benzin billiger ist als Wasser
2. Warum tragen amerikanische Männer ein T-Shirt unter ihrem Hemd?
3. Wie viele Liter Benzin bleiben im Tank, wenn die Kontrollleuchte aufleuchtet (Video)