Jeder von uns ist mit der Bahn gefahren, das heißt, jeder weiß, dass er vor dem Start etwas zurückweicht und erst dann seine Bewegung beginnt. Der Ruck ist in Personenzügen spürbar, jedoch nicht so stark wie in Güterzügen. Das Bemerken wurde natürlich bemerkt, und die meisten von uns kennen den Grund dafür nicht.
Jeder von uns ist mit der Bahn gefahren, das heißt, jeder weiß, dass er vor dem Start etwas zurückweicht und erst dann seine Bewegung beginnt. Der Ruck ist in Personenzügen spürbar, jedoch nicht so stark wie in Güterzügen. Das Bemerken wurde natürlich bemerkt, und die meisten von uns kennen den Grund dafür nicht.
Warum und warum passiert das?
Strukturelle Kupplungen können sich voneinander unterscheiden, haben aber auch eine gemeinsame Eigenschaft - ein leichtes Spiel / Foto: ru.wiktionary.org
Strukturelle Kupplungen können sich voneinander unterscheiden, haben aber auch eine gemeinsame Eigenschaft - ein leichtes Spiel / Foto: ru.wiktionary.org
Diese Aktion wird vom Fahrer absichtlich ausgeführt und die Sache ist in der Kupplung. Konstruktiv können sich die Kupplungen voneinander unterscheiden, aber sie haben auch eine gemeinsame Eigenschaft - ein leichtes Spiel.
In einem Personenzug ist die Anzahl der Waggons nicht zu groß und ihr Gewicht relativ gering / Foto: yp36.livejournal.com
In einem Personenzug ist die Anzahl der Waggons nicht zu groß und ihr Gewicht relativ gering / Foto: yp36.livejournal.com
Handelt es sich bei den Waggons um Güterwagen, ist ein sofortiger Start aufgrund des beeindruckenden Gesamtgewichts des Zuges nicht möglich / Foto: train-photo.ru
Handelt es sich bei den Waggons um Güterwagen, ist ein sofortiger Start aufgrund des beeindruckenden Gesamtgewichts des Zuges nicht möglich / Foto: train-photo.ru
Als der Zug am Bahnhof hält, sind die Kupplungen straff, gespannt. Zu Beginn muss der Zug die Waggons ziehen, bewegen. Bei einem Personenzug ist dies durchaus möglich, da die Wagenanzahl meist nicht allzu groß ist und ihr Gewicht relativ gering ist. Handelt es sich bei den Waggons um Güterwagen, dann ist ein sofortiger Start aufgrund des beeindruckenden Gesamtgewichts des Zuges nicht möglich.
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Zum Lösen der Kupplungen fährt der Fahrer etwas zurück, sie entspannen sich und der Zug kann sich bewegen / Foto: srg-eco.ru
Zum Lösen der Kupplungen fährt der Fahrer etwas zurück, sie entspannen sich und der Zug kann sich bewegen / Foto: srg-eco.ru
Zum Lösen der Kupplungen fährt der Fahrer etwas zurück. Sie entspannen sich und der Zug kann sich bewegen. Da sich die Kupplungen im entspannten Zustand befinden, bewegt die Lokomotive nach und nach jeden Wagen der Reihe nach. Dadurch setzen sich die Autos nicht auf einmal, sondern nach und nach in Bewegung. Dies erleichtert der Lokomotive das Bewegen und Beschleunigen, obwohl der Zug nicht nur zu lang, sondern auch sehr schwer ist.
Es wird nicht weniger interessant sein zu wissen welche Art von Rohr ragt aus dem Fenster der Lokkabine, wenn in aktuellen Lokomotiven keine Ofenheizung verwendet wird. Eine Quelle: https://novate.ru/blogs/250521/59122/
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