In den 1960er Jahren brauchte die Sowjetunion dringend einen neuen Überschall-Jagdbomber, der sowohl Luftkampf- als auch Bodenziele erreichen kann. Zu dieser Zeit hatte die UdSSR einen Schock Su-7B, aber nach Angaben des Militärs in der ersten Hälfte der 1960er Jahre erfüllte die Maschine nicht mehr alle Anforderungen und Anforderungen, sondern war moralisch veraltet. Das Schlimmste waren die Sicht- und Navigationssysteme, die eine gründliche Verarbeitung erforderten.
Das Konstruktionsbüro von Mikojan und Gurewitsch war sofort an der Entwicklung eines neuen Kampfflugzeugs für die Luftwaffe der UdSSR beteiligt. Nach der Analyse aller Eingaben kam das Ingenieurteam zu dem Schluss, dass es am besten wäre, sich an die spezifischen Bedürfnisse des MiG-23-Jägers anzupassen. Damals war es eine völlig neue und in vielerlei Hinsicht revolutionäre Maschine. Die Verwandtschaft des Flugzeugs lässt sich zumindest bei ähnlicher Erscheinung leicht nachvollziehen.
Das neue Flugzeug wurde selbstverständlich in einer normalen aerodynamischen Konfiguration ausgeführt, und eines der charakteristischen Merkmale der Maschine war ein Flügel mit einer hohen Position und einem variablen Schwenkbereich. Der Flügel besteht aus zwei feststehenden Teilen, die am Rumpf befestigt sind und zwei trapezförmigen Schwenkkonsolen. Der Sweep-Winkel wird im Bereich von 16 bis 72 Grad verändert.
Zum Zeitpunkt seiner Gründung erhielt das sowjetische Flugzeug die fortschrittlichste und modernste Avionik. Ein neues Navigationssystem wurde an Bord installiert, ein leistungsstarkes digitales Computersystem, ein aktualisiertes Visier- und Navigationskomplex, automatisches Kontrollsystem, Laser-Entfernungsmesser, "Freund / Feind"-System und vieles andere. Anschließend wurde die MiG-27 mehrmals modernisiert, wodurch 6 Modifikationen dieses Flugzeugs entstanden.
Die Abmessungen des Kampffahrzeugs betrugen 17,1 x 13,8 x 5 Meter. Die Flügelfläche in der Einsatzstellung betrug 37,35 Quadratmeter. Ein voll ausgestattetes Flugzeug wog 18,1 Tonnen und hatte ein maximales Startgewicht von 20,6 Tonnen. Das Kampfflugzeug wurde von einem einzigen P-29-300-Turbojet-Triebwerk mit einer Schubanzeige von 81 kN im Reiseflugmodus und 123 kN im Nachbrennermodus in Bewegung gesetzt. Die Höchstgeschwindigkeit des Flugzeugs am Himmel könnte 1.885 km / h erreichen. Die praktische Flughöhe betrug 14 km. Die Kampfreichweite variierte je nach Ausrüstung von 540 bis 780 km.
Als Vertreter der Sturmfliegerei konnte die MiG-27 mit den unterschiedlichsten Waffen ausgestattet werden, was wiederum einem Kampffahrzeug ermöglichte, eine Vielzahl von taktischen Aufgaben am Himmel und auf dem Feld zu lösen Schlacht. Die maximale Kampflast des 27. könnte 4 Tonnen erreichen. Es wurde auf 7 Hängeknoten verteilt. Der Pilot könnte Luft-Luft-Raketen, Luft-Boden-Raketen, Bomben (Cluster, hochexplosiv, Brand, panzerbrechend) haben. Darüber hinaus konnte die MiG-27 die Lieferung und Entladung taktischer Nuklearladungen durchführen, und eines der charakteristischen Merkmale der 27. war die Möglichkeit, die 23-mm-Marinekanone GSh-23 darauf zu installieren.
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Die Produktion der MiG-27 begann 1973. Insgesamt wurden in den Jahren der Sowjetunion 1412 solcher Flugzeuge im Land hergestellt. Der Zusammenbruch der Union wirkte sich vorhersehbar negativ auf die Verteidigung der aus ihr abgespaltenen Republiken aus. Viele Länder haben bereits Anfang der 90er Jahre damit begonnen, auf den Einsatz teurer Kampfflugzeuge zu verzichten. Russland, in dem bereits 1993 die massive Abschreibung der 27er begann, bildete keine Ausnahme.
Wenn Sie noch mehr interessante Dinge wissen möchten, dann sollten Sie darüber lesen MiG-21 im asiatischen Stil: wie der legendäre sowjetische Kämpfer ein halbes Jahrhundert in China „geklont“ wurde.
Eine Quelle: https://novate.ru/blogs/190521/59063/
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