Sicherlich hat jeder von euch mindestens einmal in seinem Leben bemerkt, wie Wasser aus einigen Löchern in der Seite des Schiffes fließt. Gleichzeitig bleibt das Schiff flott und wird nicht sinken. Wer einen direkten Bezug zum Schiffbau oder zur Schifffahrt hat, kennt die Antwort auf Fragen, die den Normalbürger interessieren. Lassen Sie uns also gemeinsam mit Ihnen herausfinden, welches Wasser aus dem Schiffsrumpf fließt und warum Löcher darin gebohrt werden.
Was sind Speigatts und warum werden sie benötigt?
Wie Sie wissen, begann die rasante Entwicklung der russischen Flotte während der Herrschaft von Peter dem Großen. In dieser historischen Periode tauchte der Begriff "Speppchen" im Vokabular der Matrosen auf. Es wurde aus der niederländischen Sprache (spiegat) entlehnt. Der Begriff kombiniert zwei Wörter: spuiten – „gießen“ und gat – „Loch“. So tauchte am Abfluss im Schiffsrumpf der Name "Speppchen" auf.
Auf modernen und weniger modernen Schiffen fließt Wasser durch runde Löcher über Bord. Dies liegt unter anderem daran, dass an den Speigatt ein Abflussrohr angeschlossen werden kann. Um das Ablaufloch nicht zu verstopfen, ist es mit dauerhaften oder austauschbaren Netzen sowie ähnlichen Geräten geschützt.
Warum also stellen sie Speigatten auf Schiffen her? Wie Sie bereits verstanden haben - das Wasser abzulassen. Daher können Löcher an Stellen gefunden werden, an denen sich Flüssigkeit ansammelt - an den tiefsten Stellen von Decks. Woher kommt es an Bord des Schiffes? Die Antwort ist einfach. Überschüssiges Wasser auf dem Schiff entsteht bei Sturm, wenn Wellen über die Bordwand rollen, sowie bei Niederschlag, Reinigung oder beim Löschen eines Feuers.
Speigatt befinden sich übrigens nicht nur im sichtbaren Teil des Schiffsrumpfes. Dieser Begriff wird manchmal als die Löcher bezeichnet, durch die die Flüssigkeit aus den Ballasttanks abgelassen wird. Mit Hilfe unterschiedlicher Wasserstände in ihnen wird die Stabilität des Schiffes (nicht zu verwechseln mit Stabilität) oder die Rollfähigkeit reguliert. Dies ist der Name für die Fähigkeit von Schiffen, sich über Wasser zu halten. Vor allem bei Sturm und auch beim Be- oder Entladen am Hafendock.
Was ist eine Trosse und was hat ein Schiffsmotor damit zu tun?
Damit das Schiff treiben kann - um an einem Ort zu bleiben, gibt es einen Anker (dies ist eine bekannte Tatsache). Der Abstieg und Aufstieg erfolgt durch ein spezielles Loch, das "Kiesel" genannt wird. Also. Aus ihm fließt auch Wasser. Aber nicht immer. Und nur wenn die Ankerkette steigt. Das ausfließende Wasser wäscht sie und reinigt sie von Schlamm-, Sand- und anderen Schmutzpartikeln, die sich in dem Wasserbereich befinden, in dem das Schiff getrieben wurde.
Es gibt noch einen weiteren Grund, der eine Art Wasserfall unterschiedlicher Intensität erklärt, der aus den Löchern im Schiffsrumpf platzt. Es dreht sich alles um den Motor. Wie jeder Mechanismus braucht ein Schiff Kraft, mit der es das Wasser navigieren kann (Segelschiffe berücksichtigen wir jetzt nicht). Der Aufbau eines Schiffsmotors ist komplex. Vor allem für diejenigen, die weit von Schiffbau und Navigation entfernt sind. Daher braucht der Motor in der Sprache eines einfachen Mannes auf der Straße Wasser, um ihn zu kühlen. Aber nicht Meer. Von ihr wird sich der Motor schnell verschlechtern.
Der Motor wird mit einer speziell aufbereiteten Flüssigkeit gekühlt. Damit es sich nicht erwärmt und Meerwasser entnommen wird. Sie beteiligt sich an der Kühlung des Motors. Aber nicht direkt, sondern über den Sekundärkreis. Teilweise handelt es sich bei den Strömen, die den Schiffsrumpf hinabfließen, um Wasser, das dem Wasserbereich entnommen wurde, um den Schiffsmotor zu kühlen.
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Es ist erwähnenswert, dass Bilgenwasser nicht über Bord geleitet wird. Dies ist der Name der Flüssigkeit, die sich in den Laderäumen ansammelt. Es ist oft mit Kraft- und Schmierstoffen verunreinigt. Dieses Wasser wird entweder durch spezielle Abscheider an Bord des Schiffes getrieben oder in spezielle Tanks im Hafendock abgepumpt.
Ich möchte darauf hinweisen, dass das Material für normale Leute gedacht ist, die weit von den Feinheiten des Schiffbaus und der Navigation entfernt sind. Es ist möglich, dass einige Nuancen übersehen wurden, die erklären, warum regelmäßig Wasser aus den Löchern der Schiffswand fließt. Was denkst du darüber?
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