1. S-117 (Sch-117)
Das sowjetische dieselelektrische Torpedo-U-Boot S-117 hieß ursprünglich Shch-117 und wurde bereits 1932 gebaut und war tatsächlich eines der ersten U-Boote der neuen sowjetischen Flotte. Gestartet sie zwei Jahre später. Nachdem sie jedoch den Großen Vaterländischen Krieg überlebt hatte, starb sie dreißig Jahre später, im Dezember 1952, im Japanischen Meer.
Am 14. Dezember 1952 ging die S-117 im Rahmen der TU-6-Übungen zur See, deren Hauptzweck darin bestand, das Angriffsziel mehrerer U-Boote gleichzeitig zu üben. Die Besatzung an Bord bestand zu diesem Zeitpunkt aus 52 Personen, darunter 12 Offiziere. Die Aufgabe des U-Bootes bestand darin, sechs weitere U-Boote zu den Schiffen des imaginären Feindes zu dirigieren.
Weniger als eine Tatsache nach Beginn der Übung, am 15. Dezember, hörte das Boot auf zu kommunizieren. Sie begannen jedoch erst am 17. nach ihr zu suchen, nachdem es den Befehl gab, die Übungen zu beenden. Trotz der Suchaktionen wurden weder der Todesort noch die Gründe für sein Verschwinden bekannt. Darüber hinaus gab es in einer Situation, in der das U-Boot durch die Erde gesunken zu sein schien, sogar eine Version, dass die S-117 von amerikanischen Spionen entführt worden war.
2. Gartenmöbel-129
Das dieselelektrische Raketen-U-Boot K-129 sank auf den Boden und sogar im Urlaub - 8. März 1968. Dann leistete sie Militärdienst in der Nähe der Hawaii-Inseln. Es gibt keine genauen Informationen, wann genau - am 7. oder 8. März sank die K-129 noch heute, aber ihr Standort konnte recht schnell gefunden werden. Darüber hinaus wurde unmissverständlich klar, dass die gesamte Besatzung von 98 Personen mit dem U-Boot ums Leben kam.
Aber auch nach dem Tod des U-Bootes erregte sie weiterhin die Gemüter vieler. Und das alles, weil es sich in einer Tiefe von mehr als fünfeinhalbtausend Metern für das Heben durch sowjetische Truppen und Ausrüstung als unerreichbar erwies. Gleichzeitig war es unmöglich, es den ideologischen Gegnern der UdSSR - den Amerikanern - zu ermöglichen.
Dies geschah nur zum Teil - am 12. August 1974, während der speziell konzipierten geheimen CIA-Operation "Project Azorian". Es wurde Equipment verwendet, das speziell für diese Veranstaltung entwickelt wurde. Als Ergebnis der Operation konnten die Amerikaner den Bug des U-Bootes vom Meeresboden heben. Die Untersuchung, die von US-Spezialisten durchgeführt wurde, fand die Ursache der Katastrophe: Die K-129 starb durch den Betrieb der Triebwerke der R-21-Raketen.
3. Gartenmöbel-56
Leider kann manchmal eine Kollision mit einem anderen Schiff die Ursache für eine U-Boot-Katastrophe sein. Genau dies geschah am 13. Juni 1973 im Peter-der-Großen-Golf im Japanischen Meer. Dort kollidierte das Atom-U-Boot K-56 mit dem Forschungsschiff Akademik Berg. Glücklicherweise konnte diesmal die komplette Flutung des U-Bootes vermieden werden.
Es war so: Das U-Boot segelte nachts nach einer Schießübung an der Oberfläche zum Stützpunkt. Im selben Moment lief die Akademik Berg auf dem gleichen Platz und rammte die Steuerbordseite mit einer Geschwindigkeit von 9 Knoten K-56, deutlich zwischen dem ersten und zweiten Fach, was zu einem Loch von etwa vier Zoll führt Meter.
Nur die koordinierten Aktionen der U-Boote konnten den Tod der gesamten Besatzung verhindern. Dem Kommandanten der K-56 gelang es, das Boot auf eine Sandbank zu werfen, während 22 Matrosen versuchten, eine Überschwemmung im ersten Abteil zu verhindern. Das gleiche passierte im zweiten Abteil, aber es war innerhalb weniger Minuten immer noch überflutet. Den dort anwesenden Offizieren gelang es, die Schotten von innen abzudichten, was die Überflutung der angrenzenden Abteile und damit des gesamten U-Bootes verhinderte. Das Personal des zweiten Abteils starb jedoch an einer Chlorvergiftung, als die dortigen Batteriegruben geflutet wurden.
Am nächsten Tag trafen Rettungsschiffe am Ort der Kollision ein, mit Hilfe von Pontons holten sie die K-56 aus dem seichten Wasser und schleppten sie zum Dock. Offiziell wurde dieser Vorfall als "Navigationsunfall mit schwerwiegenden Folgen" bezeichnet. Die Opfer der Tragödie waren 27 Menschen, darunter 16 Offiziere, 5 Offiziere, 5 Matrosen, 1 Zivilspezialist aus Leningrad. Gleichzeitig überlebten mindestens 140 Seeleute.
4. Gartenmöbel-429
Am 24. Juni 1983 sank das Atom-U-Boot K-429 bei einem Tauchgang mehrere Meilen vor der Küste Kamtschatkas. Wie sich später herausstellte, begann Wasser durch das Belüftungssystem des vierten Abteils zu fließen, als das U-Boot zu sinken begann. Der Großteil der Luft entwich durch dieselben Belüftungsventile, als die Besatzung versuchte, durch den Hauptballast zu blasen. Als Ergebnis lag K-429 in einer Tiefe von 40 Metern auf dem Boden.
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Tatsächlich war der Hauptgrund für den Notfall die Tatsache, dass das Boot sehr dringend zum Torpedofeuer geschickt wurde, ohne dass die Dichtigkeit ordnungsgemäß überprüft wurde. Außerdem war der Großteil der Vollzeit-Crew im Urlaub, so dass das Team dringend rekrutiert wurde und sie einfach nicht die Möglichkeit hatten, zusammenzuarbeiten. Diese Gründe führten zum Tod von 16 Besatzungsmitgliedern infolge der Katastrophe, den restlichen 104 gelang die Flucht.
Zusätzlich zum Thema: Das größte U-Boot der Welt, das die Matrosen selbst während der Dienstjahre nicht studieren konnten
Eine Quelle: https://novate.ru/blogs/090421/58486/
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