Catching the Beast: Wie die berühmten Selbstfahrlafetten "Ferdinand" in die Hände der Roten Armee gelangten

  • Sep 19, 2021
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Catching the Beast: Wie die berühmten Selbstfahrlafetten " Ferdinand" in die Hände der Roten Armee gelangten

ACS "Ferdinand" ist eine der bekanntesten und zugleich mythologisierten Selbstfahrwaffen des Zweiten Weltkriegs. Heute kann sich jeder, der Kubinka bei Moskau besucht, dieses Wunder der Technik und die Frucht des deutschen Ingenieursgenies anschauen. Dort ist "Ferdinand" wahrlich einer der Stars der Ausstellung. Wie kam es, dass die Vorentwicklung der Ingenieure des Dritten Reiches direkt in die Hände der Roten Armee fiel? Lassen Sie uns die Details herausfinden.

Im Rahmen des Tiger-Projekts erschien ein ACS. | Foto: aviarmor.net.
Im Rahmen des Tiger-Projekts erschien ein ACS. | Foto: aviarmor.net.
Im Rahmen des Tiger-Projekts erschien ein ACS. | Foto: aviarmor.net.

Die Entstehungsgeschichte der schweren selbstfahrenden Artillerieanlage "Ferdinand" ist untrennbar mit der Geschichte des schweren Panzers "Tiger" verbunden. Das Auto entstand als Ergebnis der Design-Rivalität zwischen den Designagenturen Porsche und Henschel. Jedes Unternehmen präsentierte seinen eigenen "Tiger", doch am Ende wurde dem "Henschel"-Auto der Vorzug gegeben. Der Panzer "Porsche" war kein Schicksal, aber nach einer Weile bot das Militär an, ihn für selbstfahrende Geschütze neu zu machen und eine 88-mm-Panzerabwehrkanone PaK 43 auf dem Chassis zu installieren.

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Die selbstfahrende Waffe debütierte auf der Kursk Bulge. | Foto: war-book.ru.
Die selbstfahrende Waffe debütierte auf der Kursk Bulge. | Foto: war-book.ru.

An dem Projekt waren Alquette-Ingenieure beteiligt, die über umfangreiche Erfahrung in der Entwicklung von ACS verfügten. So wurde der berühmte "Ferdinand" geboren. Der Umbau des Tigers (P), der nicht in die Serie aufgenommen wurde, in Selbstfahrlafetten begann im Januar 1943. Bis April waren 30 Autos fertig. Für Mai wurden weitere 60 Selbstfahrlafetten vorbereitet. Insgesamt wurden 91 Selbstfahrlafetten hergestellt, der letzte "Ferdinand" stand dem Hersteller zur Verfügung und wurde im Werk gelagert.

Auf dem Bogen lief es für die Deutschen nicht gut. | Foto: fishki.net.
Auf dem Bogen lief es für die Deutschen nicht gut. | Foto: fishki.net.

Die selbstfahrende Waffe wurde von zwei V-förmigen 12-Zylinder-Motoren auf Vergasern angetrieben. Die Leistung jeder Installation erreichte 265 PS. Die Geschwindigkeit des "Ferdinand" konnte auf unwegsamem Gelände 10-15 km und auf der Autobahn bis zu 35 km / h erreichen. Die Reichweite betrug nur 150 km. Die selbstfahrende Waffe hatte eine repräsentative Frontpanzerung: Die Stirn des Ferdinand war mit einer 200-mm-gerollten und geschmiedeten oberflächengehärteten Panzerung bedeckt. Die Seiten waren mit 80 mm Panzerung bedeckt, das Dach des Rumpfes war mit 30 mm Stahl bedeckt. Die gezogene 88-mm-Pak 43-Kanone stützte sich auf 55 Schuss Munition. Als Hilfswaffe wurde ein MG-34-Maschinengewehr verwendet.

Die Deutschen verloren viele Autos. | Foto: fishki.net.
Die Deutschen verloren viele Autos. | Foto: fishki.net.

Das Debüt und die größte Schande von "Ferdinands" war der Kursk Bulge. Die Ferdinands operierten in dieser Schlacht hauptsächlich im nördlichen Abschnitt der Kontaktlinie im Bereich der Ponyri-Station in der Nähe von zwei kleinen Dörfern. Das deutsche Kommando beschloss, neue selbstfahrende Geschütze zu verwenden, um die sowjetische Staffelverteidigung zu rammen. Dieser Ansatz schien den Deutschen eine großartige Idee zu sein, da der "Ferdinand" die Schüsse der sowjetischen Artillerie und Panzer perfekt hielt. Am Ende endete jedoch der Einsatz von Selbstfahrlafetten in einem völligen Misserfolg.

Die Deutschen verloren ein Drittel der SPG. | Foto: ya.ru.
Die Deutschen verloren ein Drittel der SPG. | Foto: ya.ru.

Das Hauptproblem für den deutschen Panzerjäger waren die sowjetischen Infanterie-, Feldartillerie- und Pionierbarrieren. Viele "Ferdinands" blieben auf dem Feld der Kursker Ausbuchtung stehen und liefen einfach in Minen. Einschließlich der sowjetischen improvisierten Minenverlegung mit dem Einsatz von Fliegerbomben. Obwohl die Panzerung der selbstfahrenden Geschütze die Treffer von Granaten gut hielt, erwies sich ihr Fahrwerk als äußerst anfällig, auch für konventionelle Panzerabwehrgranaten.

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Besiegtes Monster. ¦Foto: rosphoto.com.
Besiegtes Monster. ¦Foto: rosphoto.com.

Infolgedessen verlor die Wehrmacht nur während der Kämpfe am 14. Juli 1943 21 Ferdinands. In unterschiedlichem Grad an Integrität gingen sie alle zur Roten Armee. Einige Tage zuvor, am 12. Juli, nahm die Rote Armee in der Nähe des Dorfes Teploe weitere 8 abgeschossene Ferdinands ab. Mehrere weitere Autos wurden von sowjetischen Soldaten am Stadtrand von Orel erbeutet. Alle waren außer Betrieb und bereiteten sich darauf vor, für Reparaturen evakuiert zu werden. So verloren die Deutschen allein im Kursker Bulge 39 der 91 produzierten Selbstfahrlafetten unwiderruflich.

Wenn Sie noch mehr interessante Dinge wissen möchten, dann sollten Sie darüber lesen
warum auf dem Turm des deutschen "Panthers" brauche ein seltsames Loch.
Eine Quelle:
https://novate.ru/blogs/050421/58462/

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