Sie sind zum Kanal gegangen, der allen autodidaktischen Anfängern in Schweißen und Schlossern helfen soll. Hier teilen wir praktische Schweißerfahrungen in einfacher Sprache und mit vielen Fotos.
Eines der Themen, das Anfängern beim Üben des Schweißens große Schwierigkeiten bereitet, ist das Schlaufenschweißen. Im heutigen Artikel geben wir Ihnen viele gute Scharnier-Tipps. Lesen Sie bis zum Ende, und Sie werden keine Schwierigkeiten mehr haben, Schleifen zu schweißen.
Wir beginnen immer mit der Markierung der Teile der Scharniere. Der Loop besteht aus 2 Teilen, umgangssprachlich Mama und Papa genannt. Der Teil mit dem Stift ist der Stecker, der Teil mit dem Loch ist die Buchse.
Wir machen Risiken oder Streifen mit einem Marker auf einem Teil, auf Vätern oder nur auf Müttern. Dies dient der Bequemlichkeit der späteren Installation. damit sie sich nicht jedesmal trennen und nicht hinschauen wo welches teil.
Es ist nicht überflüssig, die Innenseiten der Scharniere mit Fett oder Graphitfett zu schmieren. Nach dem Schweißen der Schlaufen erneut fetten, das erste Fett brennt aus, fließt aus. Die Primärschmierung erfolgt, damit beim Heften der Schlaufen die Entladung im Inneren nicht zwischen Papa und Mama rutscht. Dann werden sie verschweißt und drehen sich nicht.
Die Scharniere müssen strikt entlang einer Achse geschweißt werden. Daher müssen Sie vor dem Wenden eine Art Leitfaden dafür erstellen. Eine einfache Möglichkeit besteht darin, das Profirohr gleichmäßig zu nehmen und die Schlaufen daran entlang zu legen und zu greifen.
An Türen, Toren, Toren müssen Scharniere so angeschweißt werden, dass ein Teil des Scharniers mit einem Stift (Papa) nach oben schaut. Wenn Sie das Gegenteil tun, dringt immer noch Feuchtigkeit in den Teil der Schlaufe in einem Fass (Mutter) ein und mit der Zeit beginnen Rost und Verkeilen der Schlaufen.
Beim Anbringen von Scharnieren an einem Tür- oder Torrahmen muss zwischen der Ebene des Kastens und dem Scharnier selbst ein Spalt vorhanden sein. Dies ist notwendig, damit sich der bewegliche Teil des Scharniers (Mutter) frei dreht und nicht an der Schachtel festklebt. Es ist besser, Topflappen an den Enden der Schlaufe zu machen. Dann wird der Topflappen von der Mutter abgeschnitten.
Die Lücke kann mit allem gemacht werden, was für Sie bequem ist und was zur Hand ist. Sie können eine Metallplatte, eine Trennscheibe aus einer Schleifmaschine, Kupfer- oder Aluminiumdraht auf eine Schlaufe wickeln. Manche setzen schnellspannende Kunststoffklemmen auf, legen Streichhölzer. Es gibt viele Möglichkeiten.
Aber auch Pads, Platys, Flags, viele verschiedene Namen können von Anfang an an die Scharniere geschweißt werden. Dann muss der Abstand natürlich nicht eingestellt werden. Platic ist Lücke und Verstärker in einem.
Auch nach dem Heften der Schlaufen müssen Sie die Ausrichtung in der horizontalen Ebene überprüfen. Sie überprüfen mit der gleichen professionellen Pfeife, die wir mit dem Guide hatten.
Zunächst werden Scharniere, Plaketten, Torblätter oder Türen gut miteinander gegriffen. Schneiden Sie dann die Topflappen der Tür selbst an der Box ab und prüfen Sie, wie sie sich in den Scharnieren dreht. Wenn alles in Ordnung ist, ohne zu verkeilen, setzen Sie die Topflappen zurück und schweißen Sie die Schlaufen vollständig.
Sie kochen nicht alle Nähte auf einmal auf jeder Schlaufe, sondern wechseln die Naht auf einer, die nächste auf der anderen ab. Und sie hetzen einfach nicht, sie lassen die Nähte vor dem nächsten Schweißen abkühlen. Dies alles, um starke Verformungen durch Wärmeausdehnung zu verhindern. Es ist auch unmöglich, es sofort nach dem Schweißen zu öffnen, wir warten, bis es abgekühlt ist, sonst können wir einen Anfall im Inneren bekommen, mit anschließenden Snacks.
Noch ein wichtiger Tipp. Oben habe ich geschrieben, dass Sie die Scharniere vor dem Heften und Schweißen reichlich mit festem Öl oder Graphitfett schmieren müssen, damit die Schlaufe nicht innen verschweißt. Aber Sie können darauf verzichten und nachschmieren.
Es ist nur so, dass Sie beim Heften und Schweißen jedes Mal genau für den Teil der Schlaufe (Papa oder Mama) an der Masse festhalten müssen, der geheftet oder verbrüht wird. Es ist jedes Mal über die Masse zu werfen.
Wenn Sie diese Empfehlungen befolgen, ist das Schweißen der Scharniere kein Problem. Ich habe mein altes Foto ausgegraben, es ist viele Jahre alt, es waren Schweißarbeiten beim Umbau eines Aufliegers. Ich habe die Heckklappe geschweißt und an jedem Flügel 3 Scharniere geschweißt. Bis heute funktioniert alles, obwohl diese Scharniere beim Fahren eine gesunde Belastung erfahren, dies ist kein Garagentor.
Das Arbeiten mit Schweißschlaufen hat viele Tricks, viele Handwerker haben eigene Techniken für langes Üben entwickelt. Der Artikel zeigt die grundlegenden, grundlegenden Techniken. Es tut gut, wenn Schweißer in den Kommentaren Tipps mit ihren Entwicklungen teilen, Anfänger und auch Fortgeschrittene werden sich freuen, etwas Neues zu lernen!