1. Supertanker
Die Entwicklung der Ölförderung im 20. Jahrhundert erforderte von den Schiffbauern neue, unglaublich große Tanker für den Transport von Rohstoffen. Die größten von ihnen wurden in den 1970er bis 1980er Jahren geschaffen - Batillus und Knock Nevis. Die Idee der Supertanker musste zwar schnell aufgegeben werden, da sie aufgrund ihrer monströsen Größe nicht entlang des Suez- und Panamakanals laufen konnten.
Sie wurden bald durch kleinere, aber immer noch beeindruckende Tanker ersetzt. Schiffe der TI-Klasse gelten heute als die größten. Diese Schiffe sind TI Europe, TI Asia, TI Africa und TI Oceania. Die Kosten für jeden betragen 90 Millionen US-Dollar. Ihre belastete Verdrängung erreicht 509,5 Tausend Tonnen. Die maximale Geschwindigkeit ihrer Bewegung beträgt 30 km / h.
2. Containerschiffe
Große Containerschiffe ähneln im Allgemeinen Tankern mit dem einzigen Unterschied, dass ihre Ladung völlig anders ist. Die größten Schiffe dieser Klasse werden derzeit von Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering gebaut. Die durchschnittlichen Kosten für ein riesiges Containerschiff betragen 100-140 Millionen US-Dollar.
Die meisten dieser Schiffe werden von MAN-Dieselmotoren mit einer Leistung von 80.000 PS oder mehr angetrieben. Die Verdrängung des beladenen Containerschiffs beträgt etwa 197 Tausend Tonnen. Die Höchstgeschwindigkeit der Riesenschiffe beträgt 42 km/h. Maximale Beladung - 19.224 20-Pfund-Seecontainer.
3. Schwimmende Brunnen
Nicht die bekannteste, aber äußerst wichtige Klasse moderner Superschiffe. Das größte Beispiel für ein schwimmendes und produzierendes Gas- und Ölschiff ist die Prelude FLNG. Das einzigartige Design kann Gas und schwarzes Gold produzieren, wo dies auf klassischen Offshore-Plattformen aufgrund der Tiefe oder Komplexität des Meeresreliefs nicht möglich ist. Das einzige "aber" besteht darin, dass Schiffe des Typs Prelude in der Regel nicht in der Lage sind, sich selbstständig zu bewegen und mit Hilfe vieler Schlepper von Ort zu Ort gezogen werden. Die Verdrängung dieser speziellen Plattform beträgt 600 Tausend Tonnen.
4. Kreuzfahrtschiffe
Es ist unmöglich, sich an Kreuzfahrtschiffe zu erinnern, die auch Superschiffe sind. Heute gibt es nicht weniger riesige Linienschiffe als Flugzeugträger oder Tanker. Der auffälligste Vertreter der Familie kann jedoch mit Sicherheit als Oase des Meeres angesehen werden, die 2009 ins Leben gerufen wurde. Dieses 15-Deck-Schiff mit einer Verdrängung von 225.000 Tonnen befördert 2.200 Besatzungsmitglieder und bis zu 6.880 Passagiere. Das Schiff wird vom Kraftwerk Wartsila mit einer Leistung von 132 Tausend PS angetrieben. Die maximale Fahrgeschwindigkeit beträgt 42 km/h.
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5. Flugzeugträger
Absolute Giganten, Titanen des modernen Schiffbaus! Der größte Flugzeugträger in der Geschichte des modernen Schiffbaus wurde 2017 in den Vereinigten Staaten geschaffen. Das Schiff wurde Gerald Ford genannt. Die Erschaffung dieses schwimmenden Kolosses kostete das Budget der Vereinigten Staaten von Amerika 13 Milliarden Dollar. Interessant ist, dass der Flugzeugträger nicht nach einem absoluten Projekt gebaut wurde, sondern nur eine tiefgreifende Modernisierung des Flugzeugträgers der Nimitz-Klasse. Die Gesamtleistung des Schiffskraftwerks erreicht 350.000 PS. Die Verdrängung des Flugzeugträgers beträgt 107 Tausend Tonnen. Die maximale Fahrgeschwindigkeit beträgt 56 km/h. Derzeit wird in den USA ein zweiter solcher gebaut.
Wenn Sie noch mehr interessante Dinge wissen möchten, dann sollten Sie lesen, wie Rund um das Schiff wird in Amsterdam ein Unterwassermuseum gebautdie vor über 270 Jahren gesunken ist.
Quelle: https://novate.ru/blogs/010121/57315/
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