1. Lada 1300 ES
Fairerweise sollte klargestellt werden, dass dieses Modell nicht so einzigartig ist. Tatsächlich ist Lada 1300 ES eine Exportmodifikation des legendären "Kopeken". Lieferung des Autos für den britischen Markt. Der Lada 1300 ES verfügte über eine Reihe von Funktionen, mit denen er ausgestattet war: Rechtslenker, ursprüngliche Karosseriefarbe und ein Vinyldach. Darüber hinaus verfügt das Exportmodell über eine Korrosionsschutzbehandlung und ein verbessertes Innendesign.
2. Lada Nova
Autos des Typs 2107 wurden häufig unter dem NOVA-Index in die Länder der kapitalistischen Welt exportiert. Im Gegensatz zum gleichen Lada 1300 ES hat dieses Auto jedoch keine wesentlichen Änderungen erfahren, und der andere Name ist nur ein Marketingtrick. Ein leicht modifiziertes Auto wurde jedoch immer noch ins Ausland geliefert - es stellte sich in irgendeiner Form eine Sportversion mit einem neuen Bodykit, einem Heckflügel und einer Heckstoßstange heraus. Entsprechend den technischen Eigenschaften erhielt das Auto jedoch keine Änderungen.
3. Lada Niva Plein Soleil
Das Modell Lada Niva Plein Soleil in der heimischen Literatur wird in einer etwas überarbeiteten Übersetzung "Ray of the Sun" genannt, obwohl es buchstäblich eher wie "voller Sonne" klingt. Diese Exportmodifikation des berühmten Niva wurde für den französischen Markt hergestellt. Es war für ihren Verbraucher, dass die Rückseite des Daches geschnitten wurde. Dies wurde zwar zum Grund für die Abnahme der Steifheit des Körpers, aber hier haben die Franzosen selbst ihn zusätzlich gestärkt.
4. Lada Natasha
Das vielleicht auffälligste Beispiel für ein sowjetisches Export-Cabriolet-Auto ist die Idee eines sowjetisch-belgischen Projekts namens Lada Natasha. Tatsächlich ist das Auto eine Modifikation der üblichen Acht. Die Geschichte dieses Autos war jedoch nur von kurzer Dauer, da es am Ende der Sowjetunion begann. So wurden die Maschinen 1990 vorgestellt und seit 1991 wird die Produktion in kleinem Maßstab aufgenommen. Vor dem Zusammenbruch der UdSSR wurden nur 456 Exemplare von VAZ-Cabrios hergestellt. Sie können jedoch auch heute noch auf Wunsch gekauft werden, und die geringe Anzahl der Serien hat sich nicht als Hindernis erwiesen.
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5. UAZ Von Martorelly
Nicht der sowjetischen Exporte und des sonnigen Italiens beraubt. In diesem Fall ist dieser Prozess mit den Martoreli-Brüdern verbunden - den Rennfahrern, die einst beschlossen, eine sowjetische GAZ für eine Kundgebung zu nehmen. Sie glaubten an das Potenzial der sowjetischen Automobilindustrie und beschlossen, ihre Umsetzung in Italien zu etablieren. Die Wahl fiel auf die legendäre UAZ, auf der Dieselmotoren mit einer Leistung von 76 bis 112 PS für Exportmodifikationen installiert wurden. Darüber hinaus zeichnete sich UAZ By Martorelly durch helle Farbtöne, eine Servolenkung und noch komfortablere Sitze aus Salon.
Fortsetzung des Themas: Unter den seltenen Exportautos für den Sowjetmann auf der Straße befanden sich auch viele Geisteskinder der legendären VAZ - 7 seltene "Zhiguli", die nicht jeder Sowjetbürger gesehen hat
Eine Quelle: https://novate.ru/blogs/010221/57651/
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