Seit Beginn des Schiffbaus war der Anker ein wesentlicher Bestandteil jedes Schiffes. Und wenn in der Antike, als die Schiffe nicht zu groß waren, anstelle eines Ankers ein riesiger Stein verwendet wurde, handelt es sich jetzt um eine separate Struktur. Unabhängig davon, was genau und wann verwendet wurde, ist der Zweck dieses Elements derselbe - das Schiff an einem Ort zu halten, damit es nicht vom Wind, der Strömung, der Flut oder der Ebbe mitgerissen wird. Was ist der Grund, warum ein relativ kleiner Anker, der ein viel geringeres Gewicht als das Schiff selbst hat, es halten kann?
Die sogenannte Haltekraft ist die Kraft, die der Anker im Boden ausübt. Sein Verhältnis zur Ankermasse wird als Haltekraftkoeffizient bezeichnet.
Die direkt beschriebene Kraft wird durch zwei Faktoren bestimmt: die Kraft, die durch den Anker im Boden und die Kette vom Anker auf dem Meeresboden erzeugt wird. Der zweite Faktor ist wichtiger als der erste. Der Anker kann seine Funktion nicht vollständig erfüllen, wenn er streng vertikal abgesenkt wird. Damit es funktioniert, benötigen Sie auch eine sehr schwere Kette, die unten liegt. Seine Länge erreicht oft mehrere zehn Meter. Drei Komponenten ermöglichen es, das Schiff an der gewünschten Stelle zu halten: den Ankerhaken, das Gewicht des Ankers selbst und die Kette.
Es versteht sich auch, dass der Anker nicht die Masse des Schiffes halten muss. Das Gewicht wird durch die bekannte Stärke von Archimedes vollständig kompensiert. Infolgedessen muss diesem Rückhalteelement ausschließlich die Kraft widerstehen, die das Schiff trägt (Strömung, Wind usw.).
Berücksichtigen Sie bei der Berechnung des Gewichts des Ankers sowie seiner Abmessungen die Abmessungen des Schiffes selbst sowie seine Tonnage. Der schwerste aller Anker kann vierzig Tonnen wiegen.
Im Laufe der Zeit wurden die Schiffe größer, daher wurden die Anker zusammen mit der Kette schwerer. Um dieses Element anzuheben, ist auch ein spezieller Mechanismus erforderlich - ein Turm mit einer Ankerwinde mit einer anderen Wellenposition. Moderne Anker werden mit Elektromotoren oder Hydraulikmechanismen angehoben.
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Manchmal fallen die Bremsen aus, was zum Verlust von Anker und Zweck führt, und hier ist es schon gut, dass alle überlebt haben. Die Länge der Ankerkette wird in Bögen gezählt, von denen jeder 25 oder 27,5 m beträgt. Insgesamt beträgt die Anzahl der Bögen fünf bis zwölf. Die Links, Kenters genannt, dienen als Verbindungselemente und sind, um sie zu sehen, mit Farbe markiert. Durch diese Elemente wird der Teil der Ankerkette bestimmt, der ins Wasser abgesenkt wird.
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Die Länge der Kette kann beeindruckend sein - bis zu zweihundert Meter oder sogar mehr. 1959 g. Das sowjetische Forschungsschiff "Vityaz" stellte einen Rekord auf, der von niemandem gebrochen wurde. Ihm zufolge betrug die Tiefe des Parkplatzes 9.600 m. Dann wurde aber keine Kette verwendet, sondern ein spezielles Kabel. Ganz oben war es fünfundzwanzig Millimeter dick und darunter vierzehn. Das Kabel wurde oben dicker gemacht, da es notwendig war, einer großen Masse standzuhalten.
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Eine Quelle: https://novate.ru/blogs/200920/56089/