Im Internet gibt es eine Vielzahl von Ratschlägen, die unterschiedlich nützlich (und schädlich) sind, wie Sie das Design Ihres Autos ändern können, um bestimmte Eigenschaften zu verbessern. Eine der beliebtesten Möglichkeiten zur Modernisierung des Aggregats ist die Schaffung von Löchern im Kolbenmantel. Es ist Zeit herauszufinden, warum manche Leute das tun und ob das alles Sinn macht.
Die Idee, Löcher in die Schürze eines Autokolbens zu bohren, kam vor mehr als einem Jahrzehnt auf. In ihren heimischen Freiflächen gab es immer noch kein Internet in der Nähe, und einheimische Autofahrer bohrten bereits Kolben. Dies wurde durch die Tatsache diktiert, dass sich die Fahrer oft über die Qualität der Motoren beschwerten und mit aller Kraft versuchten, sie noch dauerhafter zu machen. Das Fazit ist, dass Hochleistungsantriebe (normalerweise) mit komplexeren Kolben ausgestattet sind, die keine Röcke haben.
In der Sowjetzeit kamen Autofahrer zu dem Schluss, dass Kolben mit Röcken aufgrund zu hoher Mauern nicht bekommen eine ausreichende Menge an Schmiermittel, was sich letztendlich negativ auf die Leichtigkeit und Geschwindigkeit ihrer Bewegung auswirkt. Das Bohren eines Lochs hätte also zwei Probleme gleichzeitig lösen müssen.
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Erstens wird angenommen, dass das Loch den Zugang von Schmiermitteln zu allen Stellen und Elementen eines wichtigen Teils erheblich vereinfacht. Zweitens schlugen einheimische Autofahrer vor, die Masse des Kolbens durch Bohren zu reduzieren Durch die Konstruktion eines zusätzlichen Lochs wird der Wirkungsgrad der gesamten Leistung erhöht Installation. Das Erstaunlichste ist, dass sich beide tatsächlich als wahr erwiesen haben und zur Leistung des Autos beitragen.
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Man sollte jedoch nicht vergessen, dass eine solche Modernisierung auch negative Folgen hat. Erstens beeinträchtigen Bohrlöcher die Wärmeleitfähigkeit erheblich. Infolgedessen kann der Kolben zu einer lokalen Überhitzung des Motors werden. Und dies wiederum ist mit einer ganzen Buche verschiedener Pannen behaftet.
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Eine Quelle: https://novate.ru/blogs/240820/55775/