Wenn Sie sich Fotos von Eisbrechern ansehen, werden Sie früher oder später sicherlich darauf achten, dass am Heck einiger von ihnen ein seltsamer und mysteriöser "Bart" liegt. Sie sieht in der Regel nicht sehr nett und ordentlich aus. Es wäre logisch anzunehmen, dass dieses Ding keineswegs überflüssig ist und benötigt wird, um ein bestimmtes Ziel zu erreichen. Die Wahrheit ist, die meisten Menschen, die sich nicht mit dem Thema Eisdriften beschäftigen, sofort zu verstehen. kann kaum erraten.
Zunächst wissen viele Genossen im Prinzip nicht über den Hauptzweck der meisten eisbrechenden Schiffe Bescheid. Tatsache ist also, dass die wichtigste Aufgabe von Eisbrechern darin besteht, Schiffen zu helfen, die im Eis als Geiseln gehalten werden. Wenn das Schiff im Eis gefriert, wird ein Eisbrecher zu seiner Rettung geschickt, der die Eisberge durchbricht, den festgefahrenen Schlepptau nimmt und weiter durchbricht, um Wasser mit ihm zu befreien. In diesem Fall klammert sich das verletzte Schiff von hinten an den Eisbrecher, genauso wie die Fahrer zwei Autos verbinden.
Ein spezielles System aus Hebeln, Seilen und Kabeln verbindet den Eisbrecher und das kleinere Schiff. Die am häufigsten verwendete "starre Anhängerkupplung". Natürlich kann sich beim Abschleppen die Geschwindigkeit des Eisbrechers ändern. In der Regel fällt es beim Passieren der schwierigsten Abschnitte. In solchen Momenten kann ein an einem Schlepper befestigtes Schiff leicht durch Trägheit das Heck seines Retters treffen, was wiederum leicht zu Schäden unterschiedlicher Schwere führen kann.
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Insbesondere um Letzteres zu verhindern, ist am Heck des Eisbrechers derselbe mysteriöse "Bart" angebracht. Dieses Ding heißt "Kotflügelschutz". Es gibt verschiedene Formen und Stärken, insbesondere gibt es Optionen, wenn neben dem Airbag auch ein Kotflügelschutz vorhanden ist schafft auch eine spezielle Aussparung, einen Ausschnitt unter dem Bug des gezogenen Schiffes für eine bessere Stoßdämpfung, wenn Kollision.
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Der Kotflügelschutz besteht aus Kabeln unterschiedlicher Dicke. Das Kissen ist mit Seekabeln aus Metall, Kunststoff und Pflanzenmaterial gefüllt. Durch ständige Schläge verschlechtert sich der Kotflügelschutz des Eisbrechers allmählich, die Kabel breiten sich aus und klettern heraus. Infolgedessen ist die Schiffsbesatzung gezwungen, den Airbag regelmäßig zu reparieren, und dies sollte häufig direkt während der Reise erfolgen.
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Eine Quelle: https://novate.ru/blogs/140820/55672/