Selbstfahrendes rollendes Material auf der Eisenbahn ist wie jedes andere Fahrzeug mit Scheinwerfern ausgestattet. Nur ihr Zweck unterscheidet sich grundlegend von dem traditionellen. Das heißt, diese Scheinwerfer beleuchten den Weg nicht, wie man es erwarten könnte. Wenn Sie die Bewegung der Lok beobachten, können Sie sehen, dass sowohl weiße als auch rote Lichter vorne eingeschaltet werden können. Was ist der Zweck dieser Scheinwerfer und dementsprechend das Leuchten, das sie ausstrahlen?
Die Scheinwerfer befinden sich im unteren Teil der Lokomotive auf einer Pufferstange, daher nennen Experten sie Pufferlampen. Wenn wir das Design betrachten, dann ist dies ein technisches Gerät, das aus einem lichtemittierenden Element, einem Reflektor und gegebenenfalls einem Farbfilter besteht.
Bei den frühesten Modellen von Zügen waren die Laternen nichts anderes als gewöhnliche Petroleumlampen. Sie wurden nach und nach durch Glühlampen ersetzt. Um ein rotes Leuchten zu erzielen, installierte der Lokführer manuell eine rote Glaslinse in einem speziell angefertigten Rahmen.
In modernen Zügen ist dieses Verfahren nicht mehr erforderlich. Sie sind mit einem lichtoptischen unabhängigen System ausgestattet Die neuesten Modelle sind mit LEDs ausgestattet, die unabhängig von den Wetterbedingungen einen hohen Wahrnehmungsindex aufweisen, auch wenn die Sonne draußen hell scheint.
Scheinwerfer an Lokomotiven können ihre Farbe ändern und werden benötigt, um eine Reihe von Signalen zu geben. Die Straße wird von einem Scheinwerfer beleuchtet, der sich über den Pufferlichtern befindet.
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Die Bedeutung des übertragenen Signals hängt davon ab, in welcher Farbe die Lichter leuchten:
- ein Scheinwerfer und zwei Lichter eines durchsichtigen weißen Lichts - der Kopf des Zuges;
- Suchscheinwerfer plus in Fahrtrichtung nach rechts (auf der Fahrerseite) transparentes weißes Licht und auf der gegenüberliegenden Seite rotes Licht - der Kopf des Zuges, während er sich auf der falschen Bahnstrecke bewegt;
- rechts vom Heckteil oder hinten leuchtet rot - das Heck des Zuges;
- Ein weiteres Signal in Form von zwei roten Ampeln kann eingeschaltet werden, wenn der Zug auf Gleisen fährt, die nicht für den allgemeinen Gebrauch bestimmt sind, und mit Waggons (Fracht) vorwärts fährt.
- Suchscheinwerfer und eine weiße Laterne - der Kopf der Manövrierlokomotive oder ihr Heck.
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Tatsächlich ist dieses einfache System sehr wichtig und erleichtert den Lokführern und Arbeitern das Leben erheblich.
Das Thema fortsetzen, lesen, warum sowjetische Züge grün gestrichen waren und keine andere Farbe.
Eine Quelle: https://novate.ru/blogs/080820/55608/