Jeder, der in der Sowjetunion lebte, erinnert sich an das Aussehen von Eisenbahnwaggons oder vielmehr daran, dass sie immer grün gestrichen waren. Warum wurde die Wahl zugunsten dieser Farbe getroffen und hat diese Tatsache eine besondere Bedeutung? Dieser Moment ist den meisten Menschen höchstwahrscheinlich unbekannt, obwohl er ziemlich interessant ist.
Dies war nicht immer der Fall. Während des zaristischen Russland wurden die Waggons entsprechend ihrer Klasse gefärbt. Alle Autos der ersten Klasse wurden mit blauer Farbe lackiert. Hochrangige Beamte und reiche, edle Leute zogen in sie ein. Die zweite Klasse war etwas einfacher und war in der Regel für Bürger mit durchschnittlichem Einkommen gedacht. Solche Autos waren gelb gestrichen. Für gewöhnliche, arme Leute waren grüne Eisenbahnwaggons gedacht.
1. Farbauswahlversion für Personenkraftwagen
Bereits unter sowjetischer Herrschaft änderte sich das Konzept und alle Autos wurden grün, aber ihr oberer Teil, das Dach, unterschied sich in der Farbe. Hier wurde graue Farbe zum Färben verwendet. Einer Version zufolge fanden die Änderungen während des Krieges (Zweiter Weltkrieg) statt. Ziel ist es, die Komposition zuverlässig zu tarnen.
Die grüne Farbe, besonders außerhalb der Stadt, zwischen den grünen Bäumen, könnte den fahrenden Zug wirklich weniger auffällig machen. Aber warum dann auch das Grau auf dem Dach? Wenn die Autos am Bahnhof stehen, sind sie mattgrau, fast identisch mit dem grauen Beton oder Asphalt auf dem Bahnhof und den Bahnsteigen. Dementsprechend gehen die Orientierungspunkte für Aufklärungsflugzeuge und Bomber verloren und werden ungenau.
Nun, wenn ein Zug mit Personenkraftwagen in Höhe von zehn bis fünfzehn Einheiten nach draußen fährt Stationen, dann wird es ab einer bestimmten Höhe optisch einem mit Asphalt bedeckten Straßenabschnitt ähnlich oder Beton.
Diese Farben blieben in der Nachkriegszeit vorherrschend. Um den Park in ausgezeichnetem Zustand zu halten, wurde eine große Menge Farbe benötigt. Und hier spielte der Wirtschaftsfaktor seine Rolle. Mineralgrüne Pigmente waren sehr widerstandsfähig gegen Sonnenlicht, so dass sie nicht verblassten, außerdem hatten sie einen niedrigen Preis.
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2. Was steht heute an
Derzeit hat sich die Situation etwas geändert, obwohl die Wirtschaft nicht abgebrochen wurde, wenn auch auf braunroten Güterwagen. Rote Eisenfarbe, mit der die meisten von ihnen bemalt sind, aus dieser Farbpalette ist die billigste und gleichzeitig langlebigste. Es wird nicht zur Abdeckung von Personenkraftwagen verwendet, da die Farbe kaum als attraktiv bezeichnet werden kann.
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Alles änderte sich, als die proprietären Formulierungen in Betrieb genommen wurden. In den Zügen erschienen Zeichnungen und Inschriften, und die Wagen selbst wurden in verschiedenen Blau- und Hellblau-Tönen bemalt. Heute ist das Farbspektrum des Schienenverkehrs noch breiter geworden.
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Eine Quelle: https://novate.ru/blogs/300720/55492/