Der neutrale Gang ist eines der Dinge im Auto, um die sich unglaublich viele Mythen, Gerüchte und Missverständnisse gebildet haben. Einige der Mythen sind harmlos. Andere stellen eine Bedrohung dar und beeinträchtigen sogar die korrekte Handhabung des Fahrzeugs. Wieder andere führen die Bürger einfach in die Irre. Es ist also Zeit, über die häufigsten Fehler zu sprechen, die in der Fahrumgebung in Bezug auf den neutralen Gang auftreten.
1. Neutral ist die einzige Möglichkeit, Räder und Motor zu trennen
In den meisten Fällen ist die Aussage, dass "neutral" die einzige Möglichkeit ist, die Räder und den Motor zu trennen, überhaupt kein Mythos. Eine Ausnahme von dieser Regel bilden Fahrzeuge mit Allradantrieb. Dies liegt daran, dass ihre Konstruktion die Trennung der genannten Strukturelemente auch auf der Ebene des Verteilergetriebes vorsieht. Dies ist sehr praktisch, insbesondere beim Abschleppen eines Fahrzeugs. Besonders über große Entfernungen.
2. Alle Autos sind neutral
Bis vor kurzem wäre eine solche Aussage überhaupt keine Täuschung gewesen, aber heute ist dies nicht mehr der Fall. Fortschritt steht nicht still. Daher haben viele Fahrzeuge mit einem elektronischen Motor aus dem Massenumlauf keinen neutralen Gang in ihrer Funktionalität. In solchen Elektroautos wird eine Fliehkraftkupplung verwendet, um die Räder und den Motor zu trennen.
3. Schalten Sie beim Anhalten immer "Neutral" ein
Ja und nein. Wenn es sich um Fahrzeuge mit Schaltgetriebe handelt, muss dies erfolgen, um das Ausrücklager im Kupplungssystem in gutem Zustand zu halten. Wenn es sich um ein Automatikgetriebe oder ein anderes Getriebe handelt, muss nichts dergleichen getan werden. Somit hängt die Wahrhaftigkeit und Fairness der Aussage über die Notwendigkeit, jedes Mal "neutral" zu verwenden, direkt von der Art der verwendeten Übertragung ab.
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4. Die Einbeziehung von "neutral" führt zu Ölmangel
Der Mythos, dem glückliche Besitzer von Automatikgetrieben am häufigsten begegnen. In Wirklichkeit haben solche Aussagen nichts mit dem tatsächlichen Stand der Dinge zu tun. Woher genau diese Legende kam, ist heute nicht klar. Es sollte gesagt werden, dass es nicht nötig ist, sich um die Beziehung zwischen dem neutralen Gang und dem Ölstand zu kümmern, schon allein deshalb, weil der Pumpenantrieb in solchen Autos von der Kurbelwelle aus funktioniert.
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5. Das neutrale Getriebe spart Kraftstoff und schont den Motor
Sehr oft hört man die Passagen, dass der Neutralgang den Motor vor vorzeitigem Verschleiß schützt und den Kraftstoffverbrauch senkt. Diese Mythen entspringen direkt dem seit 60 Jahren veralteten Fahrstil "Beschleunigungsrolle". Dies liegt daran, dass moderne Straßen und die Anzahl der Autos auf ihnen hauptsächlich einen "zerlumpten" Fahrstil hervorrufen und aufgrund der gewonnenen Geschwindigkeit keine Trägheit zulassen.
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Eine Quelle: https://novate.ru/blogs/290720/55473/