Offroad-Zug: Die Geschichte eines kühnen Experiments von Hausingenieuren

  • Jan 19, 2021
Die Geschichte eines kühnen Experiments von Hausingenieuren
Die Geschichte eines kühnen Experiments von Hausingenieuren

In der Sowjetunion wurden zahlreiche interessante Autos hergestellt. Einige von ihnen erwiesen sich sogar als "zu interessant" und gingen daher nie in die Massenproduktion oder wurden in limitierter Auflage in einzelnen Branchen oder in sehr spezifischen verwendet Bereiche. Eine gute Tradition, scheinbar unvereinbar zu kombinieren, wurde von der sowjetischen Vergangenheit an russische Ingenieure weitergegeben. Zum Beispiel wurde in den frühen 2000er Jahren ein Zug auf Autorädern geboren.

Eine gewöhnliche Diesellokomotive wurde als Basis genommen. Foto: pskovrail.ru.
Eine gewöhnliche Diesellokomotive wurde als Basis genommen. Foto: pskovrail.ru.

Diesellokomotiven werden lange Zeit auf den Eisenbahnen eingesetzt. Diese Maschinen sind in der Lage, schwere Lasten mit sich zu ziehen, große Entfernungen zurückzulegen und, wie sich herausstellte, sogar schwieriges Gelände zu überwinden. Letzteres ist insbesondere möglich, wenn die Lok auf Autorädern montiert ist. In den 1980er Jahren wurde in der Sowjetunion an der MSTU im. Bauman startete ein interessantes experimentelles Projekt.

Und es stellte sich so heraus. Foto: youtube.com.

Ingenieure versuchten, eine Diesellokomotive auf Autorädern zu bauen. Als Grundlage für das Projekt wurde der Bahntraktor DM62-1727 mit thermischem Antrieb herangezogen. Der Radstand für das zukünftige Monster wurde vom Hurricane-Artillerie-Reittier ausgeliehen. Als Ergebnis wurde eine Diesellokomotive geboren, die keine Schienen benötigte. Die Designer nannten ihre Kreation mit dem liebevollen Namen "Mashka".

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Ein mutiges Experiment. Foto: yandex.com.

Die erste Arbeitsprobe wurde nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion in den 1990er Jahren im Auftrag des russischen Verteidigungsministeriums zusammengestellt. Warum das Militär überhaupt eine solche Maschine brauchen könnte, bleibt unklar. Jetzt ist der "Land" -Zug in Bronnitsy. Seit 2003 ist das Auto außer Betrieb und wird nicht mehr als Traktor eingesetzt. Eine große Anzahl von Details über "Mashka" ist nicht bekannt, aber angesichts des Kraftwerks kann man mit Sicherheit sagen dass dieser Traktor einst der überwiegenden Mehrheit der in Russland und der Sowjetunion verwendeten überlegen war Heer.

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Jetzt ist es für niemanden mehr notwendig. Foto: tainy.net.

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Eine Quelle:
https://novate.ru/blogs/250620/55055/