Filimonenkos Magnetflugzeug: Warum das Flugzeugprojekt eingeschränkt und klassifiziert wurde

  • Jan 15, 2021
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Filimonenkos Magnetflugzeug: Warum das Flugzeugprojekt eingeschränkt und klassifiziert wurde
Filimonenkos Magnetflugzeug: Warum das Flugzeugprojekt eingeschränkt und klassifiziert wurde

Die sowjetische wissenschaftliche Schule war eine der mächtigsten auf dem Planeten, daher ist es nicht verwunderlich, dass die Anzahl der Entdeckungen von Wissenschaftlern der UdSSR gemacht wurde. In dieses optimistische Bild passt jedoch etwas nicht: Es gibt Projekte, die auch heutige Wissenschaftler durchführen als brillant angesehen, aber sie erwiesen sich als "eingepackt" von der Parteielite, und einige von ihnen im Allgemeinen - klassifiziert. Und erst in den letzten Jahren wurden zumindest einige Informationen über sie öffentlich zugänglich. Zu einer Zeit ereilte das gleiche Schicksal eine der Entwicklungen des berühmten sowjetischen Wissenschaftlers Filimonenko - eine echte magnetische Ebene.

Die UdSSR könnte eine eigene fliegende Untertasse haben. / Foto: researchgate.net
Die UdSSR könnte eine eigene fliegende Untertasse haben. / Foto: researchgate.net

Über den sowjetischen Physiker Ivan Stepanovich Filimonenko wurde bereits Mitte der 1950er Jahre gesprochen, als er noch jung war. Er ist in erster Linie als die Person bekannt, die die Methode der kalten Kernfusion eingeführt hat, die jedoch zumindest unter Laborbedingungen noch nicht erfolgreich reproduziert wurde. Ein anderes Projekt, mit dem der Name Filimonenko verbunden ist, zeigt ihn als Designer und nicht nur als Kernphysiker. Es geht um seine magnetische Ebene.

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Ivan Stepanovich Filimonenko. / Foto: regnum.ru

Über dieses Projekt ist nicht viel bekannt, da es erst kürzlich freigegeben wurde. Die Beweise von Augenzeugen für den Betrieb des Filimonenko-Radios wurden ebenfalls aufbewahrt. Sie argumentierten daher, dass der Mechanismus seiner Bewegung auf der Abstoßung vom Erdmagnetfeld beruhte. Auszüge aus den offiziellen Kommentaren zur Entwicklung sind ebenfalls bekannt - vermutlich wurden sie vom Autor persönlich zusammengestellt: „Sie interagiert auf geladenen Scheiben mit dem Erdmagnetfeld, wodurch die Lorentzkraft entsteht, die das Fliegen bedeutet und bewegt Apparat ".

Strukturell bestand Filimonenkos Magnetik aus zwei Scheiben, die sich in entgegengesetzte Richtungen drehten und zum Ausgleich des Interaktionssystems benötigt wurden. Es wird auch angenommen, dass die Vorrichtung auf einer thermischen Emissionsvorrichtung sowie einer Abschirmschaltung von einem externen Magnetfeld basiert. Die Wechselwirkung geladener Teilchen und eines Magnetfeldes lieferte den Schub des Radios.

Diagramm des Aufbaus des Radiorecorders. / Foto: Forts

Die verfügbaren Quellen mit Informationen zu diesem Projekt liefern andere verstreute Daten über das Gerät. So ist beispielsweise das Material bekannt, aus dem die Festplatten des Radios hergestellt wurden - dies ist ein Isolator, der mit Metallpartikeln und allen von ihnen durchsetzt ist Wechselwirkung mit dem Magnetfeld: Während der Bewegung senkrecht zum Feld wird die Wechselwirkungskraft maximal und bei paralleler Bewegung es verschwindet ganz.

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Es wurden auch einige Zahlen veröffentlicht, die den Betrieb des Geräts widerspiegeln und von Filimonenko persönlich berechnet wurden: Die Drehzahl der Scheiben sollte sein etwa 1000 Umdrehungen pro Minute - solche Indikatoren würden ausreichen, damit die Auftriebskraft eines magnetischen Flugzeugs "zehn" erreicht Tonnen ". Und der Schub wurde durch Verlangsamen oder Beschleunigen der Rotationsgeschwindigkeit der Scheiben gesteuert.

Zeichnungen aus dem freigegebenen Projekt Filimonenko. / Foto: samlib.ru

Das Projekt war sehr ehrgeizig, und Filomonenko brauchte die Unterstützung eines bedeutenden Menschen, um seine Idee entwickeln zu können. Und einigen Berichten zufolge hatte er es: So wurde der Wissenschaftler laut Novate.ru gleichzeitig unter die Fittiche zweier wissenschaftlicher Koryphäen gestellt - Kurchatov und Korolev. Dies dauerte bis Mitte der 1960er Jahre, aber nach dem Tod von Wissenschaftlern wurde die Arbeit an dem Projekt eingeschränkt und alle Informationen wurden klassifiziert. Gerüchten zufolge war Marschall Schukow persönlich daran beteiligt.

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Filimonenkos Magnetflugzeug könnte ein abgeflachtes Aussehen haben, wie das von EKIP. / Foto: mirprognozov.ru

Danach war mehr als dreißig Jahre lang nichts mehr über das einzigartige Projekt zu hören - erst Ende der neunziger Jahre des letzten Jahrhunderts konnte der Designer zu seinen Magneten zurückkehren. Informationen über diese Entwicklungsphase wurden jedoch nie veröffentlicht, und 2013 starb Ivan Stepanovich Filimonenko.

Und erst vor wenigen Jahren erschienen die ersten Erwähnungen dieses Projekts, weil das Geheimhaltungsetikett daraus entfernt wurde. Gleichzeitig gibt es viele Skeptiker, auch unter Wissenschaftlern, die Informationen über eine magnetische Ebene als nichts anderes als Zeitung betrachten Ente, aber es ist möglich, diese Geschichte erst dann vollständig zu verstehen, wenn Informationen über Filimonenkos Entwicklungen vollständig veröffentlicht wurden Volumen.

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Eine Quelle:
https://novate.ru/blogs/210620/54973/